在車(chē)輛檢測(cè)與通行導(dǎo)向方面，礦山單通道紅綠燈系統(tǒng)表現(xiàn)出色。該系統(tǒng)會(huì)在礦山單通道的兩端分別安裝高精度車(chē)輛檢測(cè)器，當(dāng)入口方向有車(chē)輛準(zhǔn)備進(jìn)入通道，且車(chē)輛率先壓到入口處的檢測(cè)器時(shí)，礦山單通道紅綠燈智能控制系統(tǒng)會(huì)立即作出反應(yīng)，將出口方向的紅綠燈切換為紅燈，同時(shí)保持入口方向的綠燈常亮。這一操作能有效禁止出口方向車(chē)輛進(jìn)入通道，確保入口車(chē)輛可連續(xù)、有序地駛?cè)胪ǖ溃环粗舫隹诜较蜍?chē)輛先壓到出口處的檢測(cè)器，礦山單通道紅綠燈控制會(huì)迅速將入口方向紅綠燈轉(zhuǎn)為紅燈，維持出口方向綠燈，保障出口車(chē)輛順利、連續(xù)地駛出，從源頭避免礦山單通道內(nèi)的車(chē)輛擁堵與碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

在通行狀態(tài)智能調(diào)控上，礦山單通道紅綠燈控制系統(tǒng)同樣具備強(qiáng)大能力。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)進(jìn)入礦山單通道內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)數(shù)，只有當(dāng)優(yōu)先通行方向的所有車(chē)輛全部駛出通道后，礦山單通道紅綠燈控制系統(tǒng)才會(huì)切換紅綠燈狀態(tài)，保障每一批次車(chē)輛都能完整通過(guò)。同時(shí)，礦山單通道紅綠燈控制系統(tǒng)還設(shè)置了智能倒計(jì)時(shí)功能，以?xún)?yōu)先通行方向最后一輛進(jìn)入通道的車(chē)輛為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，若超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)（常規(guī)預(yù)設(shè)為 4 分鐘，可根據(jù)礦山實(shí)際通行需求靈活調(diào)整），礦山單通道紅綠燈控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將通道兩端的紅綠燈恢復(fù)為綠燈狀態(tài)，避免因特殊情況導(dǎo)致通道長(zhǎng)時(shí)間處于單向封閉狀態(tài)，保證礦山單通道的通行效率。